建筑信息模型 BIM（Building Information Modeling）技术即在项目建设的各个阶段中应用相关信息技术，进行系统协同设计、协同施工、虚拟建造、工程量计算、造价管理、设施运行维护，为建设方、设计师、施工方、咨询方、监理方、物业等提供“模拟和分析”的科学协作平台，随着国家政策的大力支持，BIM技术在建筑工程行业的发展趋势已势不可当。
BIM的相关特点
五大优势
可视化（设计可视化、沟通可视化、施工可视化复杂节点可视化、数字漫游可视化）、协调性、模拟性、优化性、可出图性。
可视化
在设计阶段建筑及构件以三维方式直观呈现出来，设计能够运用三维思考方式有效的完成建筑设计，同构件之间形成互动性和反馈性可视。
协调性
建筑施工可在建筑物建造前期对各专业的碰撞问题进行检查，生成 各专业的碰撞检查报告，然后再进行集中修改并完善。
可出图性
综合管线图（经过碰撞检查和设计修改，消除了相应错误以后）； 综合结构留洞图（预埋套管图）；碰撞检查侦错报告和建议改进方案。
优化性
可视化的设计和技术交底；精细化的施工安排；精确的工程量统计；实现钢结构的预拼装；实现构件工厂化生产；“框图出价” 进度款管理。
模拟性
施工可在设计阶段进行节能模拟、紧急疏散模拟、日照模拟、热能 传导模拟、4D模拟、5D模拟、日常紧急情况的处理方式模拟。
BIM生命周期
公路工程一直是我国建筑工程中的重中之重，传统的工程模式已经很难满足现代人们对于建筑工程的需求，尤其是在管理、展示、工程量计算等方面，传统模式明显能力不足。随着BIM技术的引入，其在建筑业刮起了一阵革命风暴，而公路工程也在深深的受着影响，今天咱们就聊聊BIM在公路工程应用上有哪些好处?
一、提高沟通与管理效率
众所周知，我国的公路工程即便是采用EPC总承包的方式，也是将各专业和各环节分包给其他专业分包商，然后业主进行统一的管理与控制。但是因为大家专业不同，所学知识不同，造成了的间协同效率以及沟通效率非常低。现在可以通过BIM的可视化、信息化以及数字化特点，建立3D可视化模型，一方面可以借助信息化的集成来辅助工程中参与各方的沟通与管理，还可以通过模型的可视化帮助项目中参与人员进行整体认识与了解，实现可视化会议，有效辅助多方决策、方案比选和技术讨论等;另一方面，BIM可以搭建协同平台，让项目各方将各自专业的模型汇总于平台的中，大家可以实现信息与资源共享，协同作业，例如如深化设计、施工场地布置与管理及资源管理等。从而，加强各参与方对项目的认知与表达，提高项目的实施质量与效率。
二、提高分析能力与展示效果
除了协同及可视化的外，对于公路工程BIM的分析及效果展示的能力也是传统技术工具所不能及的。BIM可以在项目初期就对工程周边的环境进行数据搜集，建立三维模型辅助方案的选择。然后随着项目的逐步深入，可以对工程的整体和局部进行模型的细化处理，例如，比如公路断面、配筋、钢结构等，直至详细设计图纸完成，而这一切的过程都是可以展示出来让参与各方来看的，让项目参参与者能够更真实、更贴切的理解工程的整体。而在深化设计中，还可以借助BIM技术对设计进行检测分析，如结构冲突、结构稳定性分析、可建造性分析等，以保证施工开始前解决这些问题。BIM还可以辅助车流使用分析等，以展示公路工程项目各方面的性能参数，大大提高了工作效率。
三、提高工程量计算的准去率
传统公路工程中，对于工程量的计算往往是凭借以往的经验或者是拍脑门的解决方式，缺乏数据做支持，经常是浪费严重，成本要种冒出。导入BIM的后，利用其对数据的集成优势，可以准确的获得工程相关数据信息。基于此建立BIM数据信息库，可以随时随地了解工程中资源的投入和消耗量、人力和机械设备的使用情况等。同时，这信息的变动也都会及时的反映在平台中，便于管理人员进行实时监控，有效改善传统管理模式中项目信息无法实时获取而难以控制项目风险的情况。
四、施工优化
过去公路工程在施工上基本都是边做边改，很多复杂工艺都是依靠人员的经验，效率非常差。现在导入BIM的后，可以通过建立的模型进行施工工序模拟及进度演示。在此过程中，施工人员可以通过模型中的演示，清楚工程中的施工重点及难点，通过调整参数与工序数据关联，制定出一套切实可行的施工方案或者优化老方案。同时，通过对进度的演示，可以随时对比显示与模拟中各个工程节点的工作状况，及时进行调整与校对。除此的外，BIM还可以在施工中实现施工空间规划、施工机械配置、资源材料供应等，优化和控制整个施工过程，有效提高施工管理水平。
综上所述，BIM在公路工程应用上有哪些好处今天咱们就说到这里。相信随着我国对于BIM技术的大力推广与深入研究及应用，其必然在中国的建筑土地上大放异彩，为我们带来更多难以想象的建筑奇迹。
